В категории: Брой 9-10/2003, Инструменти, Ремонти

Подновяване на акумулаторна батерия на електроинструменти

Делът на елект­ри­чес­ки­те инстру­мен­ти с ав­то­ном­но (аку­му­ла­тор­но) зах­ран­ва­не все по-бър­зо се раз­ши­ря­ва и в ре­ди­ца слу­чаи те при­до­би­ха до­ми­ни­ра­ща ро­ля. Ти­пич­ни­ят инстру­мент с аку­му­ла­тор­но зах­ран­ва­не са елект­ри­чес­ки­те от­ве­рт­ки и нав­сякъ­де, къ­де­то тряб­ва да се за­ви­ват по­ве­че вин­то­ве, те ве­че са задъл­жи­тел­ни­ят инстру­мент. Съз­да­ва­не­то на все по-мощ­ни и съ­щев­ре­мен­но ком­па­кт­ни аку­му­ла­тор­ни ба­те­рии до­ве­де до по­я­ва­та на па­за­ра и на ма­ши­ни, ка­то пер­фо­ра­то­ри и да­же ръч­ни цир­ку­ляр­ни три­о­ни, за ко­и­то дос­ко­ро се смя­та­ше, че един­стве­ни­ят въз­мо­жен из­точ­ник на зах­ран­ва­не е елект­ри­чес­ка­та мре­жа и не­из­беж­ни­ят ка­бел за връз­ка с кон­так­та.

Не слу­чай­но всич­ки про­из­во­ди­те­ли на ръч­ни елект­ри­чес­ки инстру­мен­ти, от най-ре­но­ми­ра­ни­те мар­ки до про­из­во­ди­те­ли­те на по-ев­ти­на про­дук­ция, бър­зо раз­ши­ря­ват га­ма­та от ма­ши­ни с ав­то­ном­но зах­ран­ва­не. Та­ка те дуб­ли­рат все по-пъл­но кла­си­чес­ки­те ма­ши­ни с мре­жо­во зах­ран­ва­не.

Вся­ко удоб­ство оба­че си има сво­я­та це­на и тя не­из­беж­но се зап­ла­ща. Кол­ко­то и да е доб­ра и пра­вил­но да се експло­а­ти­ра, ра­но или по-къс­но ид­ва мо­ментът, ко­га­то тряб­ва да се под­ме­ни с но­ва. То­ва е дос­та се­ри­о­зен раз­ход, за­що­то це­на­та на аку­му­ла­тор­на­та ба­те­рия при елект­ри­чес­ки­те от­ве­рт­ки чес­то дос­ти­га до око­ло две тре­ти от це­на­та на це­лия инстру­мент. Та­ка нап­ри­мер мал­ка елект­ри­чес­ка от­ве­рт­ка с нап­ре­же­ние 3,6 V от ре­но­ми­ран про­из­во­ди­тел стру­ва око­ло 80 лв., а це­на­та са­мо на аку­му­ла­тор­на­та й ба­те­рия е око­ло 55 лв. За­то­ва, щом настъ­пи мо­ментът за смя­на на ба­те­ри­я­та, чо­век ло­гич­но си за­да­ва въп­ро­са, да­ли си зас­лу­жа­ва ку­пу­ва­не­то на но­ва ба­те­рия или нап­ра­во да сме­ни от­ве­рт­ка­та с но­ва. Вто­ри­ят ва­ри­ант чес­то е и по-удач­ни­ят, за­що­то за из­ми­на­ли­те го­ди­на-две на па­за­ра ве­че са се по­я­ви­ли по-мо­дер­ни и съвър­ше­ни мо­де­ли.

До­тук разг­леж­дах­ме проб­ле­ма със за­мя­на­та на ста­ра­та ба­те­рия от фи­нан­со­ва­та му стра­на, и то при по­ло­же­ние, че на па­за­ра безп­роб­лем­но мо­же да се ку­пи ори­ги­нал­на ба­те­рия от съ­щия вид. То­ва оба­че не ви­на­ги е въз­мож­но, за­що­то па­зарът изо­би­л­ства от раз­лич­ни мар­ки инстру­мен­ти и то­ва, ес­те­ст­ве­но, съз­да­ва се­ри­оз­ни проб­ле­ми при тър­се­не­то на ре­зе­рв­ни час­ти.

Ока­за се оба­че, че има и тре­ти път, кой­то поз­во­ля­ва за­мя­на на ста­ра­та аку­му­ла­тор­на ба­те­рия с но­ва, про­из­ве­де­на от ре­но­ми­ран све­то­вен про­из­во­ди­тел, ка­то ця­ла­та опе­ра­ция стру­ва око­ло два пъ­ти по-ев­ти­но от це­на­та на ори­ги­нал­на­та ба­те­рия. Та­ка ма­ши­на­та (ако е от по-ев­ти­ни­те) ще по­лу­чи ба­те­рия, ко­я­то несъм­не­но е по-доб­ра от ори­ги­нал­на­та, за­що­то та­ки­ва ма­ши­ни по пра­ви­ло не се дос­та­вят с аку­му­ла­то­ри от ре­но­ми­ра­ни мар­ки. Въз­мож­но е но­ва­та ба­те­рия да се ока­же по-доб­ра от ори­ги­нал­на­та и при инстру­мен­ти на ре­но­ми­ра­ни про­из­во­ди­те­ли, ко­и­то съ­що се стре­мят с всич­ки сред­ства да пра­вят ико­но­мии, за да по­ев­ти­нят про­из­во­д­ство­то си.

Ус­ло­ви­е­то за вяр­ност на то­ва твър­де­ние е да се вло­жат ка­че­ст­ве­ни еле­мен­ти в но­ва­та ба­те­рия, как­ви­то несъм­не­но са аку­му­ла­то­ри­те на GPBatteries International – един от во­де­щи­те про­из­во­ди­те­ли в све­та. Фир­ма­та про­из­веж­да ши­рок асор­ти­мент от NiCd/NiMH еле­мен­ти с раз­ли­чен ка­па­ци­тет, фор­ма и го­ле­ми­на. То­ва поз­во­ля­ва да се на­ме­рят под­хо­дя­щи­те еле­мен­ти на GPBatteries за прак­ти­чес­ки вся­ка аку­му­ла­тор­на ба­те­рия.

За­то­ва се обър­нах­ме с мол­ба към инж. Лю­бо­мир Кал­чев, уп­ра­ви­тел на фир­ма АЛ­КА, един­ствен предс­та­ви­тел на GPBatteries за Бъл­га­рия, да разк­рие пред чи­та­те­ли­те ни част от сек­ре­ти­те при под­мя­на на ста­ри­те аку­му­ла­тор­ни ба­те­рии.

Все­ки ръ­чен елект­ри­чес­ки инстру­мент ра­бо­ти с аку­му­ла­тор­на ба­те­рия, със­та­ве­на от ня­кол­ко еле­мен­та. Тех­ни­ят брой лес­но мо­же да се прес­мет­не, ка­то се знае, че нап­ре­же­ни­е­то на доб­ре за­ре­ден аку­му­ла­то­рен еле­мент без то­вар e 1,42–1,45 V. Ба­те­ри­я­та по пра­ви­ло е офор­ме­на в са­мос­то­я­тел­на ку­тия с из­ве­де­ни кон­та­кт­ни плас­ти­ни. Ку­ти­я­та се зат­ва­ря с ра­пид­ни вин­то­ве или чрез сис­те­ма за “за­коп­ча­ва­не” на де­тай­ли­те един с друг или за­ле­пе­на, ко­я­то лес­но се раз­га­да­ва и разг­ло­бя­ва. Чес­то про­из­во­ди­те­лят на инстру­мен­та об­ви­ва тя­ло­то на аку­му­ла­тор­на­та ба­те­рия с PVC тер­мо­фо­лио с фир­ме­ни над­пи­си. То тряб­ва да се отстра­ни, за да ста­не въз­мож­но разг­ло­бя­ва­не­то на тя­ло­то на ба­те­ри­я­та.

За да бъ­де под­мя­на­та на ста­рия аку­му­ла­тор ка­че­ст­ве­на, тряб­ва да се под­чер­тае, че един­стве­но­то пра­вил­но ре­ше­ние е всич­ки аку­му­ла­тор­ни еле­мен­ти да се под­ме­нят с но­ви, ка­то стри­кт­но се спаз­ват тех­но­ло­гич­ни­те изиск­ва­ния на про­из­во­ди­те­ля за свързва­не­то им в ба­те­рия с под­хо­дя­ща­та за то­ва тех­ни­ка. На прак­ти­ка от ста­ра­та аку­му­ла­тор­на ба­те­рия се за­паз­ва са­мо ку­ти­я­та с кон­та­кт­ни­те плас­ти­ни.

В слу­чая не ста­ва въп­рос за при­ла­га­не на раз­лич­ни “фо­ку­си” вър­ху ста­ри­те, ве­че безвъ­зврат­но из­кон­су­ми­ра­ни ба­те­рии, ка­то един­стве­но е въз­мож­но тях­но­то тре­ти­ра­не за пре­мах­ва­не на ха­рак­тер­ния за ни­кел­кад­ми­е­ви­те аку­му­ла­то­ри memory effect – ва­жи най-ве­че за ста­ри­те NiCd тех­но­ло­гии. Се­га ве­че до­ри и при аку­му­ла­то­ри­те NiMH то­зи ефект се про­я­вя­ва съв­сем сла­бо.

Съ­що та­ка в ни­какъв слу­чай не се пре­поръч­ва за­мя­на­та са­мо на от­дел­ни еле­мен­ти, а всич­ки тряб­ва ед­нов­ре­мен­но да се под­ме­нят. Ако то­ва не се нап­ра­ви за­ра­ди пог­реш­но разб­ра­на ико­но­мия, це­ли­ят аку­му­ла­то­рен па­кет ще ра­бо­ти с ка­па­ци­те­та, оп­ре­де­лен от еле­мен­та с най-малък ка­па­ци­тет. Не слу­чай­но ре­но­ми­ра­ни­те про­из­во­ди­те­ли не до­пус­кат по-го­лям от 5% то­ле­ранс в ка­па­ци­те­та на от­дел­ни­те еле­мен­ти в ба­те­ри­я­та. Ос­вен то­ва ста­ри­те еле­мен­ти мно­го ско­ро окон­ча­тел­но “ще пре­да­дат бо­гу дух”, ко­е­то ще на­ло­жи пов­тор­но разг­ло­бя­ва­не на па­ке­та, но­ви спой­ки или ина­че ка­за­но – не­у­ме­ст­на­та ико­но­мия ви­на­ги из­ли­за по-скъ­по.

Но­ва­та аку­му­ла­тор­на ба­те­рия ще има ана­ло­гич­но, а чес­то и по-доб­ро ка­че­ст­во от ори­ги­нал­на­та, ако се спаз­ват след­ни­те пра­ви­ла:

* Да се из­по­лз­ват са­мо ви­со­ко­ка­че­ст­ве­ни аку­му­ла­тор­ни еле­мен­ти (ка­то GPBatteries, нап­ри­мер), и то от ин­ду­ст­ри­ал­на­та се­рия. Под­чер­та­ва­ме то­ва, за­що­то при кон­су­ма­тив­ни­те се­рии, до­ри и при ре­но­ми­ра­ни­те про­из­во­ди­те­ли са до­пус­ти­ми раз­ли­ки в ка­па­ци­те­та до 30%.

* Из­по­лз­ва­ни­те еле­мен­ти да бъ­дат прес­ни, пред­ва­ри­тел­но подб­ра­ни и пър­во­то им за­реж­да­не да бъ­де извър­ше­но точ­но спо­ред пред­пи­са­на­та ме­то­ди­ка. Из­ве­ст­но е, че при всич­ки аку­му­ла­тор­ни ба­те­рии имен­но пър­во­то за­реж­да­не е осо­бе­но важ­но и в не­мал­ка сте­пен оп­ре­де­ля дъл­гот­рай­но­ст­та на ба­те­ри­я­та.

* От­дел­ни­те еле­мен­ти да бъ­дат елект­ри­чес­ки свър­за­ни по­меж­ду си пос­ре­д­ством под­хо­дя­щи­те ни­ке­ло­ви лен­ти чрез точ­ко­ва за­вар­ка

* Всич­ки за­щит­ни еле­мен­ти на па­ке­та да бъ­дат възста­но­ве­ни. По­не­же при нис­ко­ка­че­ст­ве­ни­те ба­те­рии те по пра­ви­ло липс­ват, же­ла­тел­но е при под­но­вя­ва­не на ба­те­ри­я­та да бъ­дат мон­ти­ра­ни допъл­ни­тел­но.

От ка­за­но­то до­тук из­водът е, че за поч­ти всич­ки, вклю­чи­тел­но и за “ек­зо­тич­ни­те” аку­му­ла­тор­ни ба­те­рии, мо­же да се на­ме­рят под­хо­дя­щи­те за възста­но­вя­ва­не­то им еле­мен­ти на GPBatteries. При то­ва под­мя­на­та ще стру­ва от 30% до 70% спря­мо стой­но­ст­та на ори­ги­нал­на­та ба­те­рия. Вто­ри­ят из­вод е, че то­ва тряб­ва да се извър­ши в спе­ци­а­ли­зи­ран сер­виз, раз­по­ла­гащ с тех­ни­ка за точ­ко­ва за­вар­ка и спе­ци­ал­на апа­ра­ту­ра за за­ряд на аку­му­ла­тор­ни­те ба­те­рии.

Ето ня­кои по­лез­ни из­во­ди от прак­ти­ка­та.

* Напъл­но пог­реш­но е схва­ща­не­то, че вмес­то чрез точ­ко­ва за­вар­ка ши­ни­те, свързва­щи еле­мен­ти­те, мо­же да се за­по­ят с обик­но­вен по­ял­ник и мек при­пой. Зна­чи­тел­но по-сил­но­то наг­ря­ва­не на еле­мен­та, при­чи­не­но от по­ял­ни­ка, си­гур­но ще пов­ре­ди в раз­лич­на сте­пен за­щит­ния ме­ха­низъм на ба­те­ри­я­та (safety vent), кой­то я пред­паз­ва при ин­тен­зив­но от­де­ля­не на га­зо­ве в ре­зул­тат на бър­зо за­реж­да­не със си­лен ток. Ха­рак­те­рен при­мер за тежък ре­жим на за­реж­да­не и въз­ник­ва­не на по­тен­ци­ал­на въз­мож­ност за ин­ци­дент са аку­му­ла­тор­ни­те ба­те­рии на пре­но­си­ми­те ком­пют­ри (notebooks). Пов­ре­да­та на вгра­де­на­та за­щи­та мо­же да при­чи­ни експло­зия на аку­му­ла­тор­на­та ба­те­рия с всич­ки про­из­ти­ча­щи от то­ва пос­ле­ди­ци за ком­пютъ­ра, за­що­то си­ла­та на за­ряд­ния ток е 1–2 А и по­ве­че.

* В на­ча­ло­то всич­ки аку­му­ла­тор­ни па­ке­ти би тряб­ва­ло да ра­бо­тят ед­нак­во или по­не приб­ли­зи­тел­но ед­нак­во доб­ре. Как­во е ка­че­ст­во­то на па­ке­та, се раз­би­ра след пър­ви­те 20–50 цикъ­ла за­ряд/раз­ряд. Ре­но­ми­ра­ни­те про­из­во­ди­те­ли га­ран­ти­рат за­паз­ва­не на 80–85% от но­ми­нал­ния ка­па­ци­тет на ба­те­ри­я­та след 500 цикъ­ла на за­реж­да­не и раз­реж­да­не, ос­та­на­ли­те на прак­ти­ка не га­ран­ти­рат ни­що. Да не го­во­рим, че по пра­ви­ло аку­му­ла­тор­на­та ба­те­рия най-чес­то се обя­вя­ва за кон­су­ма­тив и га­ран­ци­я­та на про­из­во­ди­те­ля за ма­ши­на­та не пок­ри­ва ба­те­ри­я­та. Опитът ни по­каз­ва, че при аку­му­ла­тор­ни­те ба­те­рии с не­из­вес­тен про­из­во­ди­тел (No Name), или пре­ве­де­но по на­ше­нс­ки “ку­ча мар­ка”, ка­па­ци­тетът па­да до око­ло 50% още след пър­ви­те 50-100 цикъ­ла на за­реж­да­не и раз­реж­да­не. То­ва по­раж­да заб­лу­да­та от­нос­но тях­но­то ка­че­ст­во, за­що­то в рам­ки­те на пър­ви­те 50 цикъ­ла по­ве­че­то от тях се дър­жат поч­ти рав­нос­той­но на съб­ра­тя­та си с ре­но­ми­ра­ни мар­ки. Ако то­ва е ба­те­рия за мо­би­лен те­ле­фон и то­зи те­ле­фон се за­реж­да веднъж на 3 дни, при­мер­но, то­ва оз­на­ча­ва че след по­ло­вин го­ди­на ед­на­та ба­те­рия ще ра­бо­ти ка­то но­ва, до­ка­то дру­га­та е ве­че за бок­лу­ка.

* На­пос­ледък се чу­ва, че са се по­я­ви­ли чу­тов­ни юна­ци-спе­ци­а­лис­ти, ко­и­то мо­гат да възста­но­вя­ват и ли­ти­е­во-йон­ни аку­му­ла­тор­ни ба­те­рии по на­чи­на, кой­то опи­сах­ме за ни­кел­кад­ми­е­ви­те и ни­кел­ме­тал­хид­рид­ни­те ба­те­рии. То­ва е невъз­мож­но, за­що­то по­ра­ди спе­ци­фи­ка­та на ли­ти­е­во-йон­ни­те ба­те­рии ни­то един ре­но­ми­ран про­из­во­ди­тел не про­да­ва от­дел­ни еле­мен­ти. Про­да­ват се са­мо ка­то напъл­но завър­ше­ни OЕМ па­ке­ти (пред­наз­на­че­ни за вграж­да­не с мар­ка­та на друг про­из­во­ди­тел) със задъл­жи­тел­на елект­рон­на за­щи­та по­ра­ди изк­лю­чи­тел­на­та им чувстви­тел­ност към къ­со съ­е­ди­не­ние, пре­за­реж­да­не, пре­то­вар­ва­не, на­мок­ря­не и т.н

* Все­ки аку­му­ла­то­рен па­кет тряб­ва да има си­гур­на елект­ри­чес­ка за­щи­та. За съ­жа­ле­ние, при по-ев­ти­ни­те ма­ши­ни про­из­во­ди­те­лят чес­то “ико­но­мис­ва” то­зи еле­мент, за­що­то и без не­го на пръв пог­лед ма­ши­на­та ще ра­бо­ти безп­роб­лем­но. В действи­тел­ност аку­му­ла­то­рен па­кет без вгра­де­на за­щи­та е изк­лю­чи­тел­но опа­сен. Той мо­же да се взри­ви как­то по вре­ме на за­реж­да­не, та­ка и при ра­бо­та, за­що­то кон­су­ма­ци­я­та на ма­ши­на­та дос­ти­га 70 А и по­ве­че. При бло­ки­ра­не на дви­га­те­ля си­ла­та на про­ти­ча­щия ток мо­же да надхвър­ли и 100 А, ко­е­то да пре­диз­ви­ка взри­вя­ва­не на ба­те­ри­я­та. То­ва не ста­ва все­ки ден, но ко­му­то се слу­чи, гор­ко му. За­то­ва при­каз­ка­та “скъ­пи на три­ци­те и ев­ти­ни на браш­но­то” е напъл­но ак­ту­ал­на и ко­га­то ста­ва ду­ма за за­мя­на на ос­та­ре­лия с нов аку­му­ла­тор.

* Ка­то пра­ви­ло аку­му­ла­тор­ни­те ба­те­рии и па­ке­ти се дос­та­вят от про­из­во­ди­те­ля в не­за­ре­де­но със­то­я­ние. На­лич­но­то нап­ре­же­ние е ос­татъч­но от из­хо­дя­щия тест на фаб­ри­ка­та. Ос­татъч­но­то нап­ре­же­ние на аку­му­ла­тор­на­та ба­те­рия без то­вар мо­же да бъ­де кри­те­рий, до­кол­ко пряс­на е тя при ус­ло­вие, че ня­кой от тър­гов­ци­те по ве­ри­га­та не я е за­реж­дал допъл­ни­тел­но.

Ос­татъч­но­то нап­ре­же­ние е в след­ни­те гра­ни­ци:

* При прес­ни еле­мен­ти – 1,15–1,24 V.

* При еле­мен­ти, съх­ра­ня­ва­ни от 3 до 6 ме­се­ца (ка­че­ст­ве­ни, пра­вил­но съх­ра­ня­ва­ни и не­до­за­реж­да­ни) – 1,00–1,15 V.

* При зас­то­я­ла сто­ка нап­ре­же­ни­е­то на еле­мен­ти­те е под 1,00 V. При та­ки­ва ба­те­рии, осо­бе­но ко­га­то нап­ре­же­ни­е­то им е пад­на­ло под 0,8 V, за да се съх­ра­нят про­из­во­д­стве­ни­те ха­рак­те­рис­ти­ки и ка­че­ст­ва на ба­те­ри­я­та, тя тряб­ва да бъ­де “ожи­ве­на” със спе­ци­а­ли­зи­ра­на апа­ра­ту­ра в ре­жим wake-up. Аб­со­лют­но пог­реш­на е прак­ти­ка­та на т.нар. “шо­ко­ва те­ра­пия” – за­реж­да­не с ток с го­ля­ма си­ла, ко­я­то га­ран­ти­ра­но уни­що­жа­ва аку­му­ла­то­ра.

За дос­ти­га­не на ха­рак­те­рис­ти­ки­те, га­ран­ти­ра­ни от про­из­во­ди­те­ля на аку­му­ла­тор­ния па­кет, в за­ви­си­мост от със­то­я­ни­е­то на от­дел­ни­те еле­мен­ти са не­об­хо­ди­ми от 3 до 5 цик­ли на за­реж­да­не и раз­реж­да­не (до 1,00–1,10 V на еле­мент), до­ка­то па­кетът дос­тиг­не но­ми­нал­ния си ка­па­ци­тет. Пър­во­на­чал­но ка­па­ци­тетът му е по-нисък с до 30%.

За по­ве­че под­роб­нос­ти:

Фир­ма АЛ­КА

тел./факс: (02) 986 4749, 955 5263, 856 9108

e-mail: alka@alka-bg.com