В категории: Брой 11/2012, Инструменти, Ремонти, Строителство

Верижен трион за строителни материали

В предишния брой на списанието повдигнахме леко завесата, която до откриването на тазгодишното техническо изложение в Пловдив покриваше една от най-новите машини на STIHL – верижния трион GS 461, чието предназначение е да реже не дърво, а материали, използвани в строителството като зидария от тухли или блокове газобетон, бетон, каменинови тръби, естествен камък и др. Машината е новост не само за българския пазар, а и за световния, защото официалното й представяне бе около средата на септември.

С този верижен трион STIHL разширява своята гама от инструменти, специализирани в рязането на строителни материали и пътни настилки, която досега бе представена от няколко модела моторни ъглошлайфмашини . Подобно на тези мощни, но също така тежки и трудно повратливи машини, новият верижен трион е пригоден за мокро рязане на споменатите вече типични за строителната и ремонтната практика материали. GS 461 е значително по-лека и удобна за работа машина, която позволява лесно, бързо и точно изрязване в стените на отвори с правоъгълна или друга форма, примерно за поставяне на прозорци и врати, както и за уголемяване на съществуващи отвори, за прерязване на канализационни тръби с голям диаметър и други строителни материали. Максималната дълбочина (дебелина) на рязане е 40 cm. Тези възможности правят верижния трион GS 461 незаменима машина при извършване на редица строително-ремонтни дейности и при спасителни операции в случаи на бедствие.

В новия специализиран трион е синтезиран дългогодишният опит на STIHL в разработката на едни от най-качествените верижни триони в света, в създаването на машини и режещи вериги способни да работят при най-тежки условия, каквито несъмнено са рязането на естествен камък и строителни материали. Успехът на немската компания е подсигурен и от факта, че тя е от малкото производители, които сами разработват и произвеждат режещите инструменти, в случая веригата и водещата шина. Затова на машините STIHL може и трябва да се гледа като на единна разработка, в която всеки от компонентите е оптимално пригоден да работи с останалите. С оглед на изключително неблагоприятните условия, при които работи, режещата верига 36 GBM със сигурност може да бъде окачествена като едно от най-високите технически постижения в тази област. Режещите звена са с диамантни зърна, а рязането се извършва при охлаждане на веригата с вода. Тя има много висока износоустойчивост, а предварително заточените режещи звена са проектирани така, че да осигуряват не само висока производителност, но и плавен ход, което повишава точността на рязане. Наподобяващата тясна гърбица форма на свързващите звена улеснява врязването на веригата примерно в тухления зид, както и последващото праволинейно рязане и способства за намаляване на вибрациите.

Водещият веригата канал на шината Rollomatic G е термично закален с цел повишаване на нейната износоустойчивост. По каналчета водата се подава до канала за веригата и до зъбното колело в предния край на шината. Тя охлажда зъбното колело, шината, обмива веригата. В зоната на рязане водата улеснява свързването и отмиването на отделената при рязането прах. Щуцерът за присъединяване на водопроводния маркуч към триона и кранчето за регулиране на дебита на водата са разположени непосредствено до основната ръкохватка. Дюзите при задвижващото веригата зъбно колело са разположени така, че водните струйки да бъдат насочени напред, а водата, която веригата увлича назад, бива улавяна и се стича от капака, така че да не мокри работещия.

Трионът се задвижва от мощен двигател с вътрешно горене STIHL 2-MIX с четириканална технология за подаване на горивната смес в цилиндъра. Характерно за този двигател е, че поддържа висок въртящ момент в широк диапазон от честоти на въртене на коляновия вал, количеството на вредните съставки в изгорелите газове е под най-строгите норми, действащи към момента в ЕС, по-нисък с около 20% е и разходът на гориво в сравнение с конвенционалните двутактови двигатели.

Двигателят има работен обем 76,5 cm³ и развива мощност от 4,3 kW (5,8 к.с.).

Очаквано конструкторите на STIHL са взели мерки да снабдят машината с ефикасно действаща тристепенна система за очистване на необходимия за горивния процес въздух. След като премине през циклонен филтър, в който по центробежен начин се отделят по-едрите твърди частички, въздухът преминава през сменяем двустепенен въздушен филтър. Външният филтриращ елемент HD2 задържа по-едрите прашинки, а вътрешният – фините. Общата филтрираща повърхност е значително увеличена, а пропускащите въздуха пори на вътрешния филтър са с около 70% по-фини от порите при обикновените хартиени филтриращи елементи. Поради това филтриращата система осигурява значително по-добро очистване на постъпващия в цилиндъра въздух, което от своя страна спомага за намаляване на износването на цилиндровата риза и сегментите на буталото. Като цяло дълготрайността на двигателя се удължава. Филтърът HD2 е изработен от полиетиленова тъкан (PET), която има масло- и водоотблъскващи свойства. Освен това характерно за филтриращия елемент е, че частиците прах се задържат на повърхността му, без да проникват в дълбочина на тъканта. Това улеснява почистването на филтъра, за което STIHL предлага специален препарат, но е възможно и използването на сапунена вода или воден разтвор на оцетна киселина. Благодарение на това филтриращият елемент е пригоден за многократна употреба. В крайна сметка интервалът между две сервизни обслужвания на филтъра е значително удължен, а двигателят – по-сигурно предпазен от ускорено износване.

За улесняване на запалването двигателят има декомпресионен вентил, а ръкохватката на въжето ElastoStart намалява силата на удара, който понякога възниква при запалване на двигателя и по въжето се предава на ръката.

Двигателният блок е монтиран към рамата на машината посредством ефективно функционираща антивибрационна система. Това има своето положително въздействие не само за по-продължителната и по-добре обезопасена от гледна точка на вибрациите работа, но и способства за повишаване на точността при рязане.

Теглото на триона GS 461, без шина, верига и гориво, е 7,6 kg.

За допълнителна информация посетете сайта на „Андреас Штил“ ЕООД.